POMPĂ DE ULEI 6151-51-1005 KOMATSU PW400MH

POMPĂ DE ULEI 6151-51-1005 KOMATSU PW400MH

POMPĂ DE ULEI 6151-51-1005 KOMATSU PW400MH este un component esențial pentru asigurarea lubrifierii stabile în motoarele diesel Komatsu utilizate pe excavatoare grele, utilaje de construcții și echipamente de manipulare industrială. Funcția sa principală este menținerea presiunii de ulei în circuit, prevenind uzura prematură a ansamblului motor și asigurând funcționarea în sarcină continuă, specifică aplicațiilor de tip mining și heavy construction.

Produsul este fabricat de ITR Italia, producător recunoscut internațional în segmentul pieselor aftermarket și OEM pentru motoare și utilaje grele. Standardele de fabricație sunt orientate spre durabilitate în regimuri de lucru extreme, iar raportul calitate/preț este optim pentru reparații tehnice unde costul de exploatare trebuie controlat fără compromiterea fiabilității.

• Producător: ITR (Italia)

• Cod producător: 6151-51-1005

• Greutate: 4.77 kg

Compatibilă cu utilaje/motoare Komatsu: 6D125, 6D125E, D87E, D87P, DCA, EGS240, EGS300, EGS360, 380, PC400, PW400MH, S6D125, S6D125E, SA6D117, SA6D125, SA6D125E, WA470

Motoarele din seria S6D125 și 6D125E sunt unități diesel cu 6 cilindri în linie, răcite cu lichid, utilizate frecvent pe excavatoare și buldozere de clasă medie-grea. Acestea sunt proiectate pentru cuplu ridicat la turații joase, ceea ce le face potrivite pentru sarcini constante de excavare și transport. În aplicațiile PC400 și PW400MH, aceste motoare sunt integrate în utilaje de mare tonaj, unde stabilitatea presiunii de ulei este critică pentru funcționarea hidraulică și transmisia de putere.

Seriile WA470 și EGS300–EGS360 sunt încărcătoare frontale și echipamente de manipulare materiale, operate în regim industrial intens, unde ciclurile de lucru repetate impun o lubrifiere constantă și eficientă pentru prevenirea supraîncălzirii și uzurii lagărelor.

În acest context, POMPĂ DE ULEI 6151-51-1005 KOMATSU PW400MH contribuie direct la menținerea parametrilor de funcționare ai motorului în limitele constructive, reducând riscul de avarii în exploatare continuă.